广州公交

今年省两会期间，省政协委员耿树森提案指出，滘口客运枢纽（属广州）和广佛路口客运站（属佛山）相距仅500米，举步可达，存在资源重复。广州市政府日前 答复：关于整合滘口客运枢纽问题，广州市交通部门与佛山市交通部门基本达成共识。此外，广佛放射线广州段佛山段已完成前期工作，有望年内动工。

500米内设两客运站资源重复

广东省政协委员耿树森的提案认为，滘口客运枢纽（属于广州）和广佛路口客运站（属于佛山）相距仅500米，举步可达，但两者相互独立，形成一定的竞争关系，存在资源重复，在广佛同城的大背景下显得格格不入，建议两者合二为一加以整合。

据了解，广州滘口客运站是广佛同城化规划的主枢纽客运站场，位于广佛同城核心区域，是国家一级汽车客运站。占地12万平方米，开通客运班线 170条，进站运输企业181家，覆盖广西、湖南等11个省（自治区），共有14条市内公交，8条城际公交，日最高发送旅客5.4万人次，是广州市首个实 现地铁、公路客运、城际公交、市内公交等多种交通方式零距离换乘、无缝衔接的客运枢纽。

佛山广佛路口客运站是临时客运站场，地处佛山市南海区，比邻广州滘口客运站，长途客运班线25条，佛山地区区间班线6条，与广州滘口客运站的线路重叠，存在资源重复现象。

基本达成整合共识

广州市政府在回复中表示，关于整合滘口客运枢纽问题，广州市交通部门与佛山市交通部门基本达成了加强广佛一体化充分发挥滘口客运站的共识。

广州市认为，广州滘口客运站作为广佛同城化规划建设的主枢纽站场，基础和配套设施完善，具备接纳广佛路口站客运班线的空间和能力；取消广佛路口站的客运功能后，其客运班车可由广州滘口客运站承接，广州滘口客运站并兼顾安置广佛之间的城巴、快巴。

佛山市则认为，由于该问题涉及客运线路管理和两个站场企业的经营问题，广州、佛山两市政府可搭建公平公正、合作共赢的平台，由两个客运站企业共同协商，有计划、有步骤进行整合；此外，按照道路运输管理法规，班车线路调整问题还需要得到省的政策支持。

广佛放射线年内动工

耿树森说，广佛放射线本来有机会成为广佛同城交通一体化的典范，尽管早有规划但一直未完全贯通，成为极大的交通瓶颈。

广佛放射线连通广州的内环路和佛山的广佛新干线和西环高速，是广佛交界地区最重要的主干道路之一。目前仅开通中山八路至芳村立交段，芳村立交至 广佛新干线段早在2009年就已完成规划，但时至今日尚未动工，不仅弱化了广佛放射线应有的作用，也在一定程度上加剧了滘口地区的交通拥堵。

广州市政府回应，为尽快全线贯通广佛放射线，广佛珠江大桥放射线接广佛新干线项目已列入《广佛同城化交通基础设施建设项目（2011～2012 年）》，广州段已完成前期工作，并协调落实了项目建设资金，现正落实资金支付程序。佛山段也已完成前期工作，正在以BT形式进行招标，力争项目年内动工。

关键字： 客运站 广佛 滘口