广州便民

关于通信资费：广佛通电话有望免长途

佛山市市长陈云贤在发言中说，按照国际上通行的同城化概念，交通、物流、金融、通信等四个领域的同城化是最重要的议题。经过广佛两市的努力，交通、物流两方面的同城化有了明显的进展，方便了两市经济交流和往来。但是金融和通信同城工作仍然没有突破性的进展。

陈云贤指出，金融、通信同城直接关系到两市人民群众和企业的生产生活成本，因此，这两项的工作也显得更加迫切。他还透露，珠三角内部的珠中江通信一体化实施方案也已报省发展改革委，要求取消全部长途、漫游资费等。陈云贤建议，考虑成立金融同城、通信同城两个专责小组，建立工作沟通协商机制，明确两市相关部门的推进责任。对此，广州市市长张广宁也表示赞同成立专责小组，推进此项工作。

而在今年的重点工作当中，也把广佛通信资费一体化建设列入其中。《计划》指出，今年将协调取消广佛移动电话长途和漫游资费，将广佛固定电话通话费调整为区间通话水平，实现广佛通信资费一体化，并将于今年4月底前启动相关工作。

关于公交：广佛两地公交月票将互通

不久，广州佛山两地将实现公交月票优惠互通，广州老人持优待卡，在佛山搭乘公交车将也能享受免费待遇!这是记者昨天从广东省物价局在中山召开的首届珠三角价格工作联席会议上获得的消息。昨天，省物价局组织珠三角9市物价局在中山召开首届珠三角价格工作联席会议，就加快推进车辆通行费年票互认等工作进行了研讨。

昨天，首届珠三角地区价格工作联席会议在中山市召开。会议总结交流《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的贯彻落实情况，研究部署推进珠三角一体化特别是加快推进车辆通行费年票互认工作以及资源环境、公共产品、行政事业性收费等重点领域的价格改革试点任务。会上，珠三角9市物价部门签署会议纪要，并明确，当前及今后一段时期，珠三角各地市将重点推进5大方面的价格工作。

在加快推进车辆通行费年票互认方面，会议指出，继珠中江、广佛肇实现车辆通行费年票互认后，深莞惠近期也要实现年票互认，并加快实现珠三角地区年票互认。同时，在推进珠三角一体化方面，要推进城际交通互联互通，研究制定珠三角公交“一卡通”的配套价格政策，在广州、佛山推行城市间乘车优惠互认和公交月票、老人优惠卡互通等政策。在广州、佛山边界地区推出固定电话资费同城化服务，并逐步向广佛肇、珠中江、深莞惠三大城市群推进。尽快实现珠三角地区电价同网同价。

昨日上午，广佛同城化第三次市长联席会议在广州召开，会议由广州市市长张广宁主持。会议审议了《广佛同城化建设2010年度重点工作计划(送审稿)》(以下简称《计划》)和《广佛同城化城市规划三年工作规划(送审稿)》(以下简称《规划》)。《规划》指出，广佛两市中心之间将实现30分钟互达，广州中心城区至广佛两市任一重要地区行程时间不超过1小时;两地之间通信一体化，取消全部长途、漫游资费的工作也正在进行中。

关于金融服务：取消异地存取款手续费

广佛同城化，但是两地的很多服务并未一体化，比如金融服务方面，广州的市民用广州开户的银行卡在佛山取钱仍然要收手续费。有市民也提出，既然是同城化就应该没有差别，也就不应该收取所谓的手续费。在今年的69项重点工作当中就把这项内容列入其中。

《计划》提出，将协调推进两地银行实行通存通兑：推进广州银行电子结算中心与两市企事业单位和保险结构的合作，取消异地存取款手续费，逐步实现两地企业，个人汇兑结算，柜台及自助渠道通存通取业务。年内推动更多公用事业单位和保险机构与广州银行电子结算中心合作;实现部分股份制银行取消异地存取款手续费，部分国有商业银行减免异地存取款手续费。此外，还将共建金融机构网点：引导广州地区股份制银行和外资银行在佛山设立支行，推动顺德农商行在广州设立分支机构。进一步明确广佛重点金融集聚区的功能定位和布局规划，争取广佛银行信用系统与人民银行的征信系统对接。

关于就业和社保：老广在禅看病可直接报销

《计划》还指出，在医疗保险合作方面，将推行指定医院参保人医疗费用直接结算，逐步推进医疗保险同城化服务。其中，4月底前完成佛山市7家、7月底前再新增2家医疗机构异地定点，开通医疗保险门诊和住院费用结算系统，实现广州异地参保人医疗费用在佛山市直接记账计算。而在就业服务方面，将在12月底前开展和深化就业指导服务、就业困难群体援助等服务。在职业教育培训合作交流方面，广佛中职(技工)学校的重点专业将优先对广佛地区生源扩招。其中，4月份启动中职学校重点专业扩招;6月底前实现两地中职学校(技工)对接，促成一批中职学校合作办学;10月底启动开展成人教育、劳动力转移培训。

此外，《计划》指出，广佛两市将分批互派公务员在两市有关部门挂职，促进两地公务员交流。

关于路网一体化：重要地区行程不超1小时

在广佛同城化当中，交通等基础设施的一体化显得尤为重要。在《规划》中，区域交通将共建共享，完善对外交通设施交通衔接，实现空港、海港、铁路重大交通基础设施共享，从而协调多种运输方式，降低区域客流、物流运输综合成本，建立以广佛两市为中心，辐射华南和亚太的“陆路走廊”和“蓝色通道”。

交通一体化当中又包括道路网络一体化。为避免广佛两市对外交通的相互影响，缓解城市中心区域的交通压力，广佛两市对外交通应相互协调整合，共同构建一体化的对外网络。根据规划，将强化广佛两市整体道路体系的融合，实现广佛两市重要地区之间均有高快速路直达，通过高快速路网，广佛两市中心之间实现30分钟互达，广州中心城区至广佛两市任一重要地区行程时间不超过1小时。

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